Машиностроительные монополии - Definition. Was ist Машиностроительные монополии
Diclib.com
Wörterbuch ChatGPT
Geben Sie ein Wort oder eine Phrase in einer beliebigen Sprache ein 👆
Sprache:

Übersetzung und Analyse von Wörtern durch künstliche Intelligenz ChatGPT

Auf dieser Seite erhalten Sie eine detaillierte Analyse eines Wortes oder einer Phrase mithilfe der besten heute verfügbaren Technologie der künstlichen Intelligenz:

  • wie das Wort verwendet wird
  • Häufigkeit der Nutzung
  • es wird häufiger in mündlicher oder schriftlicher Rede verwendet
  • Wortübersetzungsoptionen
  • Anwendungsbeispiele (mehrere Phrasen mit Übersetzung)
  • Etymologie

Was (wer) ist Машиностроительные монополии - definition

ОДИН ИГРОК НА РЫНКЕ, У КОТОРОГО НЕТ КОНКУРЕНТОВ
Монополист; Монополизм; Естественная монополия; Монополизация; Монополии; Естественные монополии
  • Жёлтым треугольником показан размер неэффективности распределения ресурсов при монополии: [[чистые издержки]]

Машиностроительные монополии      

капиталистических стран (общее машиностроение). В отраслях общего машиностроения основных промышленно развитых капиталистических стран (металлообрабатывающее, металлургическое, энергетическое, подъёмно-транспортное, строительное, дорожное, сельскохозяйственное, химическое, нефтяное, насосно-компрессорное, холодильное, целлюлозно-бумажное, текстильное, кожевенное, пищевое, полиграфическое оборудование и др.) имеется ряд крупных компаний (см. таблицу).

Крупнейшие монополии общего машиностроения

капиталистического мира (1972, млн. долларов)1

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | Год основания | Оборот по | Активы | Собственный | Число |

| | | продаже | | капитал | занятых |

| | | | | | (тысяч |

| | | | | | человек) |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Хитати" (Япония) | 1910 | 4354 | 6272 | 1576 | 151 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Мицубиси хэви индастрис" | 1870 | 3981 | 7264 | 663 | 111 |

| (Япония) | | | | | |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Интернэшонал харвестер" (США) | 1902 | 3493 | 2574 | 1198 | 100 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Катерпиллар трактор" (США) | 1925 | 2602 | 1912 | 1160 | 67 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Гутехоффнунгсхютте" (ФРГ) | 1873 | 2329 | 1873 | 191 | 90 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Зингер" (США) | 1873 | 2218 | 1609 | 763 | 117 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Броун, Бовери" (Швейцария) | 1891 | 1776 | 2247 | 194 | 92 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Дир энд Ко" (США) | 1911 | 1500 | 1554 | 800 | 45 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Масси-Фергюсон" (Канада) | 1847 | 1190 | 1057 | 444 | 46 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Комбасчен инджиниринг" (США) | 1910 | 1180 | 740 | 295 | 35 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "СКФ" (Швеция) | 1907 | 1048 | 1357 | 550 | 65 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Аллис-Чалмерс" (США) | 1901 | 960 | 835 | 390 | 28 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Бабкок энд Уилкокс" (США) | 1881 | 956 | 717 | 317 | 34 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Студебекер-Уортингтон"2 (США) | 1967 | 879 | 876 | 302 | 27 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Зульцер" (Швейцария) | 1834 | 764 | 1074 | 569 | 37 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| "Шнейдер" (Франция) | 1836 | 554 | 125 | 209 | 55 |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

1 Расположены по размеру оборота по продаже в убывающем порядке.

2 Образована слиянием "Уортингтон" (основана в 1916) и "Студебекер" (основана в 1903).

В металлургическом машиностроении ведущее положение занимают 4 монополии США (на которые в 1971 приходилось примерно 85 \% общего производства металлургического оборудования в стране), 5 компаний ФРГ и по 3 Великобритании, Франции и Японии, 2 из которых - "Мицубиси хэви индастрис" (Mitsubishi Heavy Industries) и "Хитати" (Hitachi) сильно диверсифицированы, являясь одновременно судостроительными компаниями, а также изготовителями энергетического и другого оборудования и транспортных средств.

Основными поставщиками энергетического оборудования являются две швейцарские фирмы - "Броун, Бовери" (Brown, Boveri) (выпускающая также электротехническое оборудование), дизелестроительная "Зульцер" (Sulzer) и французский концерн "Шнейдер" (Schneider).

Главную роль на рынке атомных реакторов занимают 4 американские монополии, а также 12 компаний других стран - ФРГ, Великобритании, Франции, Италии, Японии (по две), Швеции и Канады (по одной). В США их основными изготовителями являются электротехнические монополии - "Дженерал электрик" (General Electric), "Вестингауз электрик" (Westinghouse Electric) (в 1970 на их долю приходилось соответственно 39 \% и 29 \% всех произведённых в США реакторных установок), "Комбасчен инджиниринг" (Combustion Engineering) (20 \%), выпускающая, кроме того, металлургическое, нефтеперерабатывающее, подъёмно-транспортное и холодильное оборудование, и "Бабкок энд Уилкокс" (Babcock and Wilcox) (12 \%), производящая также энергетическое, насосно-компрессорное и химическое оборудование. В ФРГ - "Гутехоффнунгсхютте" (Gutehoffnungshütte) и "Крафтверке унион" (Kraftwerke Union) и т. д.

В тракторостроении основных капиталистических стран господствует также небольшое число монополий. В США 75 \% производства тракторов в 1971 приходилось на 8 компаний - "Интернэшонал харвестер" (International Harvester), "Катерпиллар трактор" (Caterpillar Tractor), "Дир энд Ко" (Deere and Со), "Аллис-Чалмерс" (Allis-Chalmers ), автомобильную - "Форд" (Ford) и др. В Великобритании их производство сосредоточено в основном у 6 фирм, причём на долю двух из них - английского отделения "Масси-Фергюсон" (Massey-Ferguson) и филиала "Форда" приходится примерно 75 \% общего выпуска тракторов в стране. Во Франции 4 компании производят около 90 \%, в ФРГ 6 фирм - более 60 \% и в Италии 4 компании - примерно 80 \% всей продукции тракторостроения этих стран. В производстве подшипников ведущее место занимает шведская фирма СКФ (SKF) (около 25 \% выпуска капиталистического мира).

Уровень монополизации в ряде отраслей общего машиностроения не высок. Выпуском, например, станков и кузнечно-прессового оборудования заняты сотни компаний, из них небольшое число крупных. Так, в США, занимающих 1-е место среди капиталистических стран в производстве металлообрабатывающего оборудования, в 1970 только 3 фирмы входили в число 400 крупнейших американских монополий. В целом уровень концентрации производства, а также концентрации и централизации капитала в общем машиностроении ниже, чем в электротехническом и транспортном машиностроении.

Для монополий (особенно американских) ряда отраслей общего машиностроения (как и для электротехнического и транспортного машиностроения) характерен вывоз капитала - создание филиалов и дочерних предприятий как в промышленно развитых капиталистических государствах, так и в развивающихся странах. Наиболее широко монополии США проникли в тракторостроительную промышленность Западной Европы, а также ряда стран Азии, Африки и Латинской Америки. Так, "Интернэшонал харвестер" имеет тракторостроительные заводы во Франции, ФРГ и Великобритании и более 20 предприятий по производству и сборке тракторов и сельскохозяйственных машин в развивающихся странах. У "Дир энд Ко" филиалы находятся в ФРГ, Франции и Швейцарии, а у "Аллис-Чалмерс" - в Италии и Бельгии. Международная канадско-англо-американская компания "Масси-Фергюсон", помимо крупных заводов в этих 3 странах, имеет филиалы в ФРГ, Франции и Италии и около 20 предприятий по сборке тракторов и сельскохозяйственных машин в развивающихся странах. В целом на долю 4 указанных тракторостроительных монополий, а также компании "Форд" (имеющей дочерние компании, выпускающие тракторы в Великобритании и Бельгии) вместе со всеми их заграничными филиалами и контролируемыми предприятиями приходится около 60 \% мирового капиталистического производства колёсных тракторов.

У крупнейшей американской компании по производству дорожно-строительного оборудования и гусеничных тракторов "Катерпиллар трактор" дочерние компании и филиалы находятся в 11 странах, где ею контролируются 17 предприятий. "Комбасчен инджиниринг" имеет отделения и филиалы в 8 странах Западной Европы, "Студебекер-Уортингтон" (Studebaker-Worthington), выпускающая насосно-компрессорное, энергетическое, химическое и холодильное оборудование, - в 7 странах, а известный поставщик бытовых, а также промышленных швейных машин, конторского и электронного оборудования американская компания "Зингер" (Singer) - в 10 странах Западной Европы и в ряде развивающихся стран.

Монополии общего машиностроения значительную долю выпускаемой продукции поставляют на внешние рынки. Расширению экспорта продукции общего машиностроения, несмотря на обострение конкурентной борьбы, способствуют усиливающаяся специализация и научно-технический прогресс, ускоряющий моральный износ находящихся в эксплуатации машин и оборудования и приводящий к созданию нового и совершенствованию существующего оборудования. См. также Автомобильные монополии, Авиа- и ракетостроительные монополии, Картель международный, Электротехнические и электронные монополии.

А. А. Змеев.

Монополия         
Монополия (monos единый и pwlew продаю) - по буквальному смыслуисключительное положение, в которое поставлен единственный продавецкакого-нибудь товара, раз на него существует более или менее сильныйспрос. Но в таком же положении может находиться и единственныйпокупатель, почему и следует различать М. продавца или продажи и М.покупщика или купли. Наконец, для М. вовсе не существенно. чтобы еесубъектом было одно лицо: множество лиц могут тоже обладать М. Такимобразом М., по своему экономическому существу, есть такое соотношениемежду спросом и предложением, при котором один из этих факторов, пообъективным причинам, находится в исключительно выгодных условиях.Признак "объективные причины" важен потому, что он устраняетраспространение понятия М. на такие случаи, когда исключительно выгодныеусловия предложения или спроса коренятся в самых этих факторах (напр.повышение или падение цен вследствие изменений в моде или во вкусахпублики и т. п.). В экономической литературе уже давно установилосьпонимание и употребление слова М. в противоположность экономическойсвободе или свободе конкуренции; но в действительности два крайнихполюса - безусловная М. и полная свобода соперничества - соединяютсяцелым рядом переходов и в чистом виде встречаются сравнительно редко. Вобщественном хозяйстве, основанном на обмене, экономическое значение М.проявляется, преимущественно, в образовании цен. Монопольное образованиецен определяется исключительно соотношением между спросом и предложениеми совершенно не зависит от более глубокого производственного фактора -затраты труда. Одно объективное условие М. должно оказывать влияние вовсякой организации хозяйства - это редкость тех или других благ. Даже ворганизации хозяйства, при которой вовсе не было бы обмена, а вместе стем и явления цены, редкие блага ценились бы выше и распределялись быиначе, чем блага общедоступные. Объектом М. с точки зрения современногоменового денежного хозяйства, может быть всякое благо, способное бытьпредметом обмена и денежной оценки. Важно различение М. естественных(фактических) и искусственных (юридических). Естественные М. - результатестественных условий: редкости тех или других произведений природы,исключительных дарований и т. п. Искусственные М. создаются велениямивласти. Между естественными и искусственными М. есть, однако, известнаясвязь. Некоторые монопольные положения (напр. такие, которые создаютсяизобретениями), будучи вполне естественного происхождения, имеюттенденцию к обобщению и самоуничтожению; законодательство же, путемискусственного создания так наз. "исключительных прав", закрепляетмонопольный характер этих положений. Таковы авторское право, привилегиина изобретения и т. п. Юридические способы создания искусственных М.весьма разнообразны; сюда относятся, кроме авторского и патентногоправа, разного рода привилегии и концессии (реальные и персональные), атакже законодательные акты, которыми государство присваивает в своюпользу ту или другую М. Далее следует различать М. общую и частную,последняя, по большей части, вытекает из особенно благоприятногоположения монопольного предприятия по отношению к месту сбыта;современный технич. прогресс в сфере транспорта стремится все более иболее к уничтожению местных М. По степени общности, можно различать ещеМ. национальные и мировые. Пример мировой естественной М. в сочетании сискусственной, представляет М. ртутного производства, принадлежавшая, дооткрытия калифорнийских киноварных залежей, лондонской фирме Ротшильд,которая приобрела право эксплуатации испанских и австрийскихместорождений ртути, бывших в то время единственными. В последнее времяобсуждался проект создания мировой М. нефти и керосина путем соглашениямежду американскими и русскими производителями. Упомянутая ртутная М.Ротшильда представляет пример временной М. Всякая постоянная М. можетпревратиться во временную путем капитализации монопольного барыша приотчуждении М. Это явление можно иллюстрировать следующим примером: местопариж. биржевых маклеров (agents de change), число которых ограничено60, оценивается и продается за 2 - 21/2 милл.; очевидно, что покупательтакого места не получает монопольного барыша, который весь поглощаетсяпроцентами на капитал, затраченный для приобретения монопольного права.С народнохозяйственной точки зрения, однако, М. все-таки остается, таккак свободная конкуренция отсутствует и образование цен носитмонопольный характер. Следует отличать М. торговые от М.производственных. Производство данного продукта может быть раздробленными подчиненным началу конкуренции, а торговля - монополизированной, инаоборот. Торговая М. всегда оказывает сильное влияние на условиясвободного производства, и, наоборот, производственная М. - на условиясвободно производимой торговли. Производственная М., являющаяся М.продажи, неизбежно, как это бывает при государственных М. промышленныхпродуктов, сочетается с принадлежащей государству же М. купли сырья.Такая же М. купли имеется в случае торговой М. при свободномпроизводстве. В действительности, однако, при подобных государственныхМ. и не монополизированное производство лишь в очень условном смыслеможет считаться свободным, так как оно подпадает всегда значительнойрегламентации и сильным ограничением. От монопольного покупателя -государства - зависит не пользоваться своим монопольным положением припокупке свободно производимого сырья, и обыкновенно фиск и поступаеттаким образом; тогда, с народнохозяйствен. точки зрения, нет М. потомучто нет монопольного образования цен. Не всегда легко установить границумежду торговой и производственной М.; встречаются смешанные формы: такойсмешанный характер, с бесспорным,. впрочем, преобладаниемторговоспекулятивного элемента, носил медный синдикат 1887 - 1888 гг. -спекулятивная попытка парижских дельцов (см Стачки торговые). Некоторыетеоретики различают М. абсолютную или полную и М. относительную илинеполную, разумея под последней такие условия производства и сбыта,которые, при известном уровне цен, порождают избыточный доход,преимущественную ренту, типичный образчик ее - поземельная рента всмысле теории Рикардо. Шеффле, вместе с Мангольдтом обобщивший теорииренты на все виды дохода и приписывающий "преимущественной" рентепрогрессивную функцию премии "за наибольшую хозяйственность вудовлетворении общественного спроса", называет эту ренту "истинным,живым и плодотворным синтезом" противоположности между М. и конкуренцией- противоположности, указанной Прудоном в его "Экономическихпротиворечиях". Форму государственной М., с точки зрения современнойфинансовой науки, могут принимать различные государственные доходы,преимущественно косвенные налоги и пошлины (в собственном смысле слова).Табачная, винная, соляная, спичечная, пороховая М. суть формы взиманияопределенного налога на потребление; это М. так наз. фискальные.Существование почтовой, телеграфной и телефонной М. являющихся формамивзимания пошлинного дохода, не обусловливается ни исключительно, ни дажепреимущественно фискальными соображениями (телеграфная монополия, напр.,Почти везде убыточна); монополизация монетного дела современнымгосударством также не может быть объясняема фискальной целью. Все этимонополии можно объединить под названием административных; цель их лежитв них самих - государство монополизирует те или другие экономическиефункции в интересах наиболее правильной их постановки. Оценкагосударственных М., с точки зрения финансовой политики, должна зависетьот сущности тех доходов, формой взимания которых является М. Некоторыефискальные М. могут осложняться социально-политическими мотивами. Так,отвергнутый народным голосованием в 1895 г. швейцарский проектмонополизации спичечного производства государством мотивировалсяпреимущественно необходимостью этой меры для искорененияпрофессиональной болезни рабочих, выделывающих спички - некроза.Социально-политические мотивы выдвигаются также - и совершенносправедливо - в пользу монополизации железных дорог государством. Замонополизацию железных дорог и т. п. предприятий государством иобщинами, т.е. за изъятие их из сферы частного хозяйства, всего большеговорит то обстоятельство, что эти предприятия, по своейтехнико-экономической природе, Почти совсем не допускают свободнойконкуренции, фактически уступающей место М. частных лиц. При такихусловиях установление М. государства является вполне логичнымтребованием и на почве современного хозяйственного строя. Современнаятенденция к концентрации предприятий, вследствие победы сильныххозяйственных единиц над слабыми, создает, в известных пределах, как бымонопольное положение для победителей. В этом смысле правильно давно ужевыставленное в экономической литературе и до сих пор часто повторяемоеположение, что свободная конкуренция сама неизбежно порождает М.; носовременным крупным предприятиям в отдельности и союзам такихпредприятий (картелям) очень редко и лишь на короткий срок удаетсяустановление цен, более или менее приближающихся к монопольным. Примассе свободных, ищущих помещения капиталов, экстраординарные барышибыстро привлекают конкурентов к данному производству. Вот почему многиесовременные картели, занимая положение, по-видимому, близкое кмонопольному, отнюдь не пользуются М. в настоящем смысле слова, т. е. неустанавливают монопольных цен (ср. Картели). Явление М. и значение ее для государственного хозяйства известны ужедавно. Аристотель, в своей "Политике" (I, 4), рассказывает анекдот оФалесе Милетском, который, предвидя богатый урожай маслин, заранее нанялвсех рабочих и потом с большим барышем переуступил их нуждавшимся врабочих хозяевам. Аристотель прибавляет к этому рассказу, что к такомуже спекулятивному приему прибегают некоторые греческие государства,когда нуждаются в деньгах (ср. Boekh, "Die Staatshaushaltung d.Athener", 2 изд. 1851, I, 74 - 75). Страбон, в своей "Географии" (§798),уже в более общем смысле говорит о торговой М. Александрии. В Средниевека, не признававшие принципа свободной конкуренции, существовалимногочисленные М., в том числе и фискальные. Монопольный, в широкомсмысле, характер носили и цеховые ограничения и привилегии Средних векови позднейшего времени. Исключительный сеньериальные права помола,хлебопечения, пивоварения и т.п. также относятся к области М. Развиваети поощряет М. абсолютизм нового времени, и политика эта стоит в теснойсвязи с меркантилизмом. Почти каждое произведение становится предметомМ., на основании специальной привилегии. "Типический и ужасающий пример"(по выражению Шеффле) этой монополистической политики представляетпромышленная политика Людовика XIV. Фискальные монополии выступали тогдав особенно непривлекательной и часто прямо ненавистной для народа формеоткупа, которая в других странах (напр. в России) сохранилась и до болеепозднего времени, а в государствах с хронически расстроенным финансовымхозяйством существует и поныне. Несоответствие монополистическойполитики с новыми условиями экономической жизни, ее давление на средниеи низшие классы населения (во Франции старого порядка - в особенности насельское население), множество злоупотреблений, связанных с М., сделалиМ. и монополистов явлением ненавистным в XVIII в., и выразителями этогоотрицательного отношения к М. явились все передовые писатели тоговремени. Полемике против М. в самом широком смысле посвящены многиестраницы в "Богатстве народов" Адама Смита. Особенно много приходилосьему нападать на тесно связанную с меркантилизмом форму М. - напривилегированные торговые компании. Ко времени Смита эти монополии ужесыграли свою роль и представляли тормоз для экономического прогресса, нобесспорно, что им, как и вообще меркантилизму и его средствам,принадлежит крупная роль в хозяйственном развитии Европы в томнаправлении, которое в конце концов привело к торжеству началаэкономической свободы. Ср. Lexis, ст. "Monopol" в "Handworterbuch derStaatswissenschaften"; Schaffle, "Nationalokonomische Theorie d. ausschliessenden AbsatzverhaItnisse" (Тюбинген 1867); Condorcet, "Monopoleet monopoleurs", в добавлении к '"Энциклопедии"; эта ст. перепечатана в."Collection des principaux eсоnomistes", т. XIV ("Melanges d'econ.polit."; т. 1, Париж 1847). П. С.
МОНОПОЛИЯ         
1. крупное капиталистическое объединение, возникшее на основе концентрации производства и капитала с целью установления господства в какой-нибудь области хозяйства и получения максимальной прибыли.
2. (разг.) преимущественное право, особое положение кого-нибудь по сравнению с другими.
Рыбачить в заводи - его м.
3. исключительное право на производство или на продажу чего-н., а также исключительное пользование чем-нибудь.
Государственная м. М. внешней торговли. Получить монополию на что-н.

Wikipedia

Монополия

Монопо́лия (от др.-греч. μόνος «один» + πωλέω «продаю») — организация, которая осуществляет контроль над ценой и объёмом предложения на рынке и поэтому способна максимизировать прибыль, выбирая объём и цену предложения, либо исключительное право, связанное с авторским правом, патентом, торговым знаком или с созданием государством искусственной монополии. Стоит отметить, что многие экономисты, например представители австрийской школы, не считают осуществление контроля над ценой и объемом предложения характерными особенностями монополии.

Прибыль от господствующего положения на рынке в долгосрочной перспективе может превысить убыток от применения стратегии демпинга или других способов захвата рынка. В пределе, при захвате всей отрасли какого-либо блага, выпуск такого монополиста будет выпуском всей отрасли, а предложение этой фирмы будет предложением всей отрасли. Контроль рынка крупной компанией-монополистом может достигаться за счёт того, что на рынке более не существует компаний с таким же капиталом, компаний, которые могли бы производить товары и/или предоставлять услуги в том же объёме, что и компания-монополист. Во многих странах приняты законы для охраны конкуренции и созданы антимонопольные службы.

Was ist Машиностро<font color="red">и</font>тельные моноп<font color="red">о</font>лии - Definition